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MV Agusta2015年推出首款全地形巡航摩托车

2015-01-06 09:46:56来源:越野e族作者: 王青

[e族机车资讯]:路人皆知,新车的直三800引擎,早已出现在F3 800、Brutale 800和Rivale 800身上。现在第四次来到MV首次踏足的巡航地带。正因如此,新车也比F3和Brutale更有新鲜感。在未详细介绍新车细节时,请各位先看一看它的车尾,是何等纤细。副车架的宽度差不多等于车尾的阔度,又高又窄的车尾,是为了把两个侧箱尽量贴近,放在座位之下,好让车尾宽度尽量减少。为何要让一对侧箱尽量贴近?因为停车和穿插一直都是有侧箱摩托车的弱项。尤是是后加的侧箱,连同支架向横发展,阻风阻地又破坏操控,简直是灾难。即使原厂车有侧箱,放落头盔的车身总宽度,例如GTR1400或K1600GT,宽度都会有1000mm。

Veloce 800的车身总宽度只有900m,但两个尾箱箱的容量高达60公升,肯定比同类车窄。因为车尾窄了,车头不用打肿脸充胖子,车厂可以把车头做得更流线。尤其在闹市塞车,当所有车都塞的不动时,骑着Veloce 800,就有可能任意穿行。MV Agusta为新车Turismo Veloce 800起题名为Emotional Touring。如果翻译的话,可能会是"让人滚动的巡航电单车"。

半主动式电子避震 MVCSC + 引擎及车身综合管理系统MVICS 2.0 + 电子变速器EAS

MV Agusta Chassis Stability Control车身稳定系统,简称MVCSC,是利用skyhook半主动式调整油压阻力技术的电子避震,能因为路面情况和当时车速,调整避震的受压和回弹油阻,制作出最合适当时需要的避震特性,增加车身稳定性及舒适感。Motor & Vehicle Integrated Control system引擎及车身综合管理系统简称MVICS,当选择不同动力模式时(共有Turismo / Sport / Rain / custom四种)、在同一转数下,扭力会有两种输出,油门反应会有三级敏感度,引擎牵引力有两级反应,cut火时间会有两种,循迹系统所(共有8级设定)及ABS设定都会有不同的介入标准,来符合当时的需要。Turismo模式以闭油为主,除了马力会被封印在100hp之外,油门反应会线性一点。

Sport mode当然是全马力,油门反应最直接,引擎牵引力最少。rain mode的油门反应最柔顺,引擎牵引力最重,traction control和ABS介入标准也最敏感。还有一项custom自定模式,适合车主自选模式。2.0新功能有定速巡航功能,也像跑车般增设Anti-wheelie,更加安全。EAS电子变速器也是2.0第二代,转高档位或换低档都不会有收油感,更快更好玩。但没有自动补油,拖档功能好不好用呢?

和其他MV Agusta电单车不同之处是新车竟然有停车大架,让Turismo Veloce 800变得更全面更实用。Turismo veloce 800的战略意义,好比Ducati的Diavel,推出全新车种,吸纳新客群。坐得最高最直,有停车大架,有高风档,又有原厂尾箱。也都是以往在MV Agusta没有出现过的原素。把一对尾箱拿走后,Turismo Veloce性感的车尾线条由一对LED尾灯勾画出来,应该是同厂最美丽的设计。

F3 800的798cc引擎,在13,000rpm时出力高达148hp,扭力在10,600rpm时有8.97kg-m。来到Turismo VeloceLusso 800,马力被下调至只有110hp/10,000rpm。扭力也下调至8.5kg-m,不过所需转数只是8,500rpm。换句话说,街车化的调较,令驾驶Turismo Veloce 800的常用转数较跑车为低,也较轻松。

比F3和Rivale更实用更舒适

新车的表板是五吋TFT彩色显示屏,相当华丽。你见过MV Agusta电单车有升高把手吗?TurismoVeloce 800是坐得最直最舒服的MV电单车。 

2015 MV Agusta Turismo Veloce Lusso 800

引擎 四冲程并列三汽缸DOHC 12V

缸径/冲程 79mm x 54.3mm

排气量 798cc

压缩比 12.2 :1

冷却方式 水冷 + 油冷

供油 MVICS 2.0点火电喷综合系统, 电子油门,三喷咀,Mikuni 节气阀

最大马力 110HP/10,000rpm 四重动力模式,八级循迹稳定系统

最大扭力 8.15kg-m / 8,500rpm

起动 电挞

传动 6前速卡式波箱、湿式多片链传动 EAS 2.0电子转波器

车架 ASL编织式钢管车架,铝合金副车架

头避震 Sachs 43mm Semi-active倒立前叉, 回弹及预载调较, 160mm行程

尾避震 Sachs Semi-active渐进式单筒避震, 预载、受压及回弹调较,160mm行程

前掣动 320mm双浮碟配 Brembo单件径向式四活塞卡钳 Posch 9+ ABS防抱死制动系统 附RLM尾轮防升管理功能

后掣动 220mm单碟配Brembo两活塞卡钳

前后胎 120/70-ZR17 58W 190/55-ZR17 73W

前倾角/ --°

拖曳距 108mm

长阔高 2084 x 900 x -- mm

最低离地距 140mm

轴距/座高 1424mm / 850mm

油缸容量 20L

干重 199kg

防盗 原厂蓝芽防盗

文章关键词:

MV 首款 2015 摩托车

责任编辑:王青
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